- Danh mục
- MTCR – Phụ lục thiết bị, phần mềm và công nghệ – Bản ngày 14/3/2024
a. Tầng tên lửa riêng lẻ sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A.;
b. Phương tiện hồi quyển sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., và thiết bị được thiết kế hoặc được cải biến dùng cho chúng, như sau, trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho tải trọng hữu ích không phải vũ khí:
1. Tấm chắn nhiệt và linh kiện, bộ phận dùng cho chúng, được chế tạo từ vật liệu gốm hoặc vật liệu thiêu mòn;
2. Bộ hấp thụ nhiệt và linh kiện, bộ phận dùng cho chúng, được chế tạo từ vật liệu nhẹ, có nhiệt dung lớn;
3. Thiết bị điện tử được thiết kế đặc biệt cho phương tiện hồi quyển;
c. Phân hệ động cơ đẩy tên lửa, sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., như sau;
1. Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn hoặc động cơ tên lửa nhiên liệu hỗn hợp có khả năng xung lượng toàn phần bằng hoặc lớn hơn 1.1 x 10⁶ Ns;
2. Động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng hoặc động cơ tên lửa nhiên liệu dạng gel đã được tích hợp, hoặc được thiết kế hoặc được cải biến để tích hợp, vào hệ thống động cơ đẩy nhiên liệu lỏng hoặc nhiên liệu dạng gel có khả năng xung lượng toàn phần bằng hoặc lớn hơn 1.1 x 10⁶ Ns;
Chú thích:
Động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng dùng ở điểm viễn hoặc động cơ duy trì vị trí được quy định tại 2.A.1.c.2., được thiết kế hoặc được cải biến để sử dụng trên vệ tinh, có thể được xử lý như Nhóm II, nếu phân hệ được xuất khẩu kèm theo cam kết về mục đích sử dụng cuối cùng và giới hạn số lượng phù hợp với mục đích sử dụng cuối cùng được miễn trừ nêu trên, khi có lực đẩy trong chân không không lớn hơn 1kN.
d. 'Bộ dẫn đường', sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., có khả năng đạt độ chính xác hệ thống bằng 3.33% "tầm bắn" hoặc nhỏ hơn (ví dụ: 'CEP' bằng 10 km hoặc nhỏ hơn ở "tầm bắn" 300 km), trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho tên lửa có "tầm bắn" dưới 300 km hoặc tàu bay có người lái;
Chú thích kỹ thuật:
1. 'Bộ dẫn đường' tích hợp quá trình đo và tính toán vị trí, vận tốc của phương tiện (tức là dẫn đường) với quá trình tính toán và gửi lệnh tới hệ thống điều khiển bay của phương tiện để hiệu chỉnh quỹ đạo.
2. Tại Mục 2.A.1.d., 'CEP' (sai số vòng tròn xác suất hoặc vòng tròn xác suất bằng nhau) là thước đo độ chính xác, được định nghĩa là bán kính của vòng tròn có tâm tại mục tiêu, ở một tầm bắn xác định, trong đó 50% tải trọng hữu ích rơi vào.
e. Phân hệ điều khiển véc-tơ lực đẩy, sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho các hệ thống tên lửa không phải loại được quy định tại 1.A.;
Chú thích kỹ thuật:
e. bao gồm các phương pháp thực hiện điều khiển véc-tơ lực đẩy sau đây:
a. Loa phụt mềm;
b. Phun chất lỏng hoặc khí thứ cấp;
c. Động cơ hoặc loa phụt di động;
d. Làm lệch dòng khí xả (cánh lái phản lực hoặc thanh lái);
e. Sử dụng tấm chắn lực đẩy.
f. Cơ cấu an toàn, cơ cấu mở an toàn, cơ cấu ngòi nổ và cơ cấu phát lửa của vũ khí hoặc đầu đạn, sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho các hệ thống không phải loại được quy định tại 1.A.
Chú thích:
Các trường hợp miễn trừ tại 2.A.1.b., 2.A.1.d., 2.A.1.e. và 2.A.1.f. nêu trên có thể được xử lý như Nhóm II nếu phân hệ được xuất khẩu kèm theo cam kết về mục đích sử dụng cuối cùng và giới hạn số lượng phù hợp với mục đích sử dụng cuối cùng được miễn trừ nêu trên.
b. Phương tiện hồi quyển sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., và thiết bị được thiết kế hoặc được cải biến dùng cho chúng, như sau, trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho tải trọng hữu ích không phải vũ khí:
1. Tấm chắn nhiệt và linh kiện, bộ phận dùng cho chúng, được chế tạo từ vật liệu gốm hoặc vật liệu thiêu mòn;
2. Bộ hấp thụ nhiệt và linh kiện, bộ phận dùng cho chúng, được chế tạo từ vật liệu nhẹ, có nhiệt dung lớn;
3. Thiết bị điện tử được thiết kế đặc biệt cho phương tiện hồi quyển;
c. Phân hệ động cơ đẩy tên lửa, sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., như sau;
1. Động cơ tên lửa nhiên liệu rắn hoặc động cơ tên lửa nhiên liệu hỗn hợp có khả năng xung lượng toàn phần bằng hoặc lớn hơn 1.1 x 10⁶ Ns;
2. Động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng hoặc động cơ tên lửa nhiên liệu dạng gel đã được tích hợp, hoặc được thiết kế hoặc được cải biến để tích hợp, vào hệ thống động cơ đẩy nhiên liệu lỏng hoặc nhiên liệu dạng gel có khả năng xung lượng toàn phần bằng hoặc lớn hơn 1.1 x 10⁶ Ns;
Chú thích:
Động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng dùng ở điểm viễn hoặc động cơ duy trì vị trí được quy định tại 2.A.1.c.2., được thiết kế hoặc được cải biến để sử dụng trên vệ tinh, có thể được xử lý như Nhóm II, nếu phân hệ được xuất khẩu kèm theo cam kết về mục đích sử dụng cuối cùng và giới hạn số lượng phù hợp với mục đích sử dụng cuối cùng được miễn trừ nêu trên, khi có lực đẩy trong chân không không lớn hơn 1kN.
d. 'Bộ dẫn đường', sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., có khả năng đạt độ chính xác hệ thống bằng 3.33% "tầm bắn" hoặc nhỏ hơn (ví dụ: 'CEP' bằng 10 km hoặc nhỏ hơn ở "tầm bắn" 300 km), trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho tên lửa có "tầm bắn" dưới 300 km hoặc tàu bay có người lái;
Chú thích kỹ thuật:
1. 'Bộ dẫn đường' tích hợp quá trình đo và tính toán vị trí, vận tốc của phương tiện (tức là dẫn đường) với quá trình tính toán và gửi lệnh tới hệ thống điều khiển bay của phương tiện để hiệu chỉnh quỹ đạo.
2. Tại Mục 2.A.1.d., 'CEP' (sai số vòng tròn xác suất hoặc vòng tròn xác suất bằng nhau) là thước đo độ chính xác, được định nghĩa là bán kính của vòng tròn có tâm tại mục tiêu, ở một tầm bắn xác định, trong đó 50% tải trọng hữu ích rơi vào.
e. Phân hệ điều khiển véc-tơ lực đẩy, sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho các hệ thống tên lửa không phải loại được quy định tại 1.A.;
Chú thích kỹ thuật:
e. bao gồm các phương pháp thực hiện điều khiển véc-tơ lực đẩy sau đây:
a. Loa phụt mềm;
b. Phun chất lỏng hoặc khí thứ cấp;
c. Động cơ hoặc loa phụt di động;
d. Làm lệch dòng khí xả (cánh lái phản lực hoặc thanh lái);
e. Sử dụng tấm chắn lực đẩy.
f. Cơ cấu an toàn, cơ cấu mở an toàn, cơ cấu ngòi nổ và cơ cấu phát lửa của vũ khí hoặc đầu đạn, sử dụng được trong các hệ thống được quy định tại 1.A., trừ trường hợp được quy định tại Chú thích dưới 2.A.1. đối với loại được thiết kế cho các hệ thống không phải loại được quy định tại 1.A.
Chú thích:
Các trường hợp miễn trừ tại 2.A.1.b., 2.A.1.d., 2.A.1.e. và 2.A.1.f. nêu trên có thể được xử lý như Nhóm II nếu phân hệ được xuất khẩu kèm theo cam kết về mục đích sử dụng cuối cùng và giới hạn số lượng phù hợp với mục đích sử dụng cuối cùng được miễn trừ nêu trên.
Nguyên văn tiếng Anh
a. Individual rocket stages usable in the systems specified in 1.A.;
b. Re-entry vehicles usable in the systems specified in 1.A., and, as follows, equipment designed or modified therefor, except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for non-weapon payloads:
1. Heat shields and components therefor, fabricated of ceramic or ablative materials;
2. Heat sinks and components therefor, fabricated of light-weight, high heat capacity materials;
3. Electronic equipment specially designed for re-entry vehicles;
c. Rocket propulsion subsystems, usable in the systems specified in 1.A., as follows;
1. Solid propellant rocket motors or hybrid rocket motors having a total impulse capacity equal to or greater than 1.1 x 10⁶ Ns;
2. Liquid propellant rocket engines or gel propellant rocket motors integrated, or designed or modified to be integrated, into a liquid propellant or gel propellant propulsion system which has a total impulse capacity equal to or greater than 1.1 x 10⁶ Ns;
Note:
Liquid propellant apogee engines or station-keeping engines specified in 2.A.1.c.2., designed or modified for use on satellites, may be treated as Category II, if the subsystem is exported subject to end-use statements and quantity limits appropriate for the excepted end-use stated above, when having a vacuum thrust not greater than 1kN.
d. 'Guidance sets', usable in the systems specified in 1.A., capable of achieving system accuracy of 3.33% or less of the "range" (e.g. a 'CEP' of 10 km or less at a "range" of 300 km), except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for missiles with a "range" under 300 km or manned aircraft;
Technical Notes:
1. A 'guidance set' integrates the process of measuring and computing a vehicle's position and velocity (i.e. navigation) with that of computing and sending commands to the vehicle's flight control systems to correct the trajectory.
2. In Item 2.A.1.d., 'CEP' (Circular Error Probable or Circle of Equal Probability) is a measure of accuracy, defined as the radius of the circle centred at the target, at a specific range, in which 50% of the payloads impact.
e. Thrust vector control subsystems, usable in the systems specified in 1.A., except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for rocket systems other than those specified in 1.A.;
Technical Note:
e. includes the following methods of achieving thrust vector control:
a. Flexible nozzle;
b. Fluid or secondary gas injection;
c. Movable engine or nozzle;
d. Deflection of exhaust gas stream (jet vanes or probes);
e. Use of thrust tabs.
f. Weapon or warhead safing, arming, fuzing, and firing mechanisms, usable in the systems specified in 1.A., except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for systems other than those specified in 1.A.
Note:
The exceptions in 2.A.1.b., 2.A.1.d., 2.A.1.e. and 2.A.1.f. above may be treated as Category II if the subsystem is exported subject to end-use statements and quantity limits appropriate for the excepted end-use stated above.
b. Re-entry vehicles usable in the systems specified in 1.A., and, as follows, equipment designed or modified therefor, except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for non-weapon payloads:
1. Heat shields and components therefor, fabricated of ceramic or ablative materials;
2. Heat sinks and components therefor, fabricated of light-weight, high heat capacity materials;
3. Electronic equipment specially designed for re-entry vehicles;
c. Rocket propulsion subsystems, usable in the systems specified in 1.A., as follows;
1. Solid propellant rocket motors or hybrid rocket motors having a total impulse capacity equal to or greater than 1.1 x 10⁶ Ns;
2. Liquid propellant rocket engines or gel propellant rocket motors integrated, or designed or modified to be integrated, into a liquid propellant or gel propellant propulsion system which has a total impulse capacity equal to or greater than 1.1 x 10⁶ Ns;
Note:
Liquid propellant apogee engines or station-keeping engines specified in 2.A.1.c.2., designed or modified for use on satellites, may be treated as Category II, if the subsystem is exported subject to end-use statements and quantity limits appropriate for the excepted end-use stated above, when having a vacuum thrust not greater than 1kN.
d. 'Guidance sets', usable in the systems specified in 1.A., capable of achieving system accuracy of 3.33% or less of the "range" (e.g. a 'CEP' of 10 km or less at a "range" of 300 km), except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for missiles with a "range" under 300 km or manned aircraft;
Technical Notes:
1. A 'guidance set' integrates the process of measuring and computing a vehicle's position and velocity (i.e. navigation) with that of computing and sending commands to the vehicle's flight control systems to correct the trajectory.
2. In Item 2.A.1.d., 'CEP' (Circular Error Probable or Circle of Equal Probability) is a measure of accuracy, defined as the radius of the circle centred at the target, at a specific range, in which 50% of the payloads impact.
e. Thrust vector control subsystems, usable in the systems specified in 1.A., except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for rocket systems other than those specified in 1.A.;
Technical Note:
e. includes the following methods of achieving thrust vector control:
a. Flexible nozzle;
b. Fluid or secondary gas injection;
c. Movable engine or nozzle;
d. Deflection of exhaust gas stream (jet vanes or probes);
e. Use of thrust tabs.
f. Weapon or warhead safing, arming, fuzing, and firing mechanisms, usable in the systems specified in 1.A., except as provided in the Note below 2.A.1. for those designed for systems other than those specified in 1.A.
Note:
The exceptions in 2.A.1.b., 2.A.1.d., 2.A.1.e. and 2.A.1.f. above may be treated as Category II if the subsystem is exported subject to end-use statements and quantity limits appropriate for the excepted end-use stated above.