9D004"Phần mềm" khác, như sau:

a. "Phần mềm" mô phỏng dòng nhớt 2D hoặc 3D, đã được kiểm chứng bằng dữ liệu thử nghiệm trong ống khí động hoặc bay thử, cần thiết cho việc mô hình hóa chi tiết dòng chảy trong động cơ;

b. "Phần mềm" dùng để thử nghiệm động cơ tua-bin khí hàng không, cụm lắp ráp hoặc linh kiện, bộ phận của động cơ, có tất cả các đặc tính sau đây:

1. Được thiết kế đặc biệt để thử nghiệm bất kỳ đối tượng nào sau đây:

a. Động cơ tua-bin khí hàng không, cụm lắp ráp hoặc linh kiện, bộ phận của động cơ, tích hợp "công nghệ" được quy định tại 9E003.a., 9E003.h. hoặc 9E003.i.; hoặc

b. Máy nén nhiều tầng tạo dòng nhánh hoặc dòng lõi, được thiết kế đặc biệt cho động cơ tua-bin khí hàng không tích hợp "công nghệ" được quy định tại 9E003.a. hoặc 9E003.h.; và

2. Được thiết kế đặc biệt cho tất cả các chức năng sau đây:

a. Thu thập và xử lý dữ liệu theo thời gian thực; và

b. Điều khiển phản hồi đối với mẫu thử hoặc điều kiện thử nghiệm (ví dụ: nhiệt độ, áp suất, lưu lượng) trong khi đang tiến hành thử nghiệm;

Chú thích:

9D004.b. không kiểm soát phần mềm dùng để vận hành cơ sở thử nghiệm hoặc bảo đảm an toàn cho người vận hành (ví dụ: ngắt khi quá tốc độ, phát hiện và dập lửa), hoặc dùng cho thử nghiệm nghiệm thu trong "sản xuất", sửa chữa hoặc bảo dưỡng chỉ giới hạn ở việc xác định mặt hàng đã được lắp ráp hoặc sửa chữa đúng hay chưa.

c. "Phần mềm" được thiết kế đặc biệt để điều khiển quá trình đông đặc định hướng hoặc nuôi cấy vật liệu đơn tinh thể trong thiết bị được quy định tại 9B001.a. hoặc 9B001.c.;

d. Không sử dụng;

e. "Phần mềm" được thiết kế đặc biệt hoặc được cải biến để vận hành các mặt hàng được quy định tại 9A012;

f. "Phần mềm" được thiết kế đặc biệt để thiết kế các kênh làm mát bên trong của cánh quạt, cánh dẫn hướng và "vành bao đầu cánh" của tua-bin khí hàng không;

g. "Phần mềm" có tất cả các đặc tính sau đây:

1. Được thiết kế đặc biệt để dự báo các điều kiện khí nhiệt, khí cơ và cháy trong động cơ tua-bin khí hàng không; và

2. Các dự báo mô hình hóa lý thuyết về điều kiện khí nhiệt, khí cơ và cháy đã được kiểm chứng bằng dữ liệu tính năng thực tế của động cơ tua-bin khí hàng không (thực nghiệm hoặc sản xuất).