9A101Động cơ tua-bin phản lực và động cơ tua-bin quạt, trừ loại được quy định tại 9A001, như sau;

a. Động cơ có tất cả các đặc tính sau đây:

1. 'Giá trị lực đẩy tối đa' lớn hơn 400 N, trừ động cơ được chứng nhận dân dụng có 'giá trị lực đẩy tối đa' lớn hơn 8 890 N;

2. Suất tiêu hao nhiên liệu từ 0,15 kg N-1 h-1 trở xuống;

3. 'Trọng lượng khô' nhỏ hơn 750 kg; và

4. 'Đường kính rô-to tầng thứ nhất' nhỏ hơn 1 m;

Chú thích kỹ thuật:

1. Trong phạm vi 9A101.a.1., 'giá trị lực đẩy tối đa' là lực đẩy tối đa do nhà sản xuất chứng minh đối với loại động cơ ở trạng thái chưa lắp đặt, trong điều kiện tĩnh ở mực nước biển, sử dụng khí quyển tiêu chuẩn ICAO. Giá trị lực đẩy được chứng nhận loại dân dụng sẽ bằng hoặc nhỏ hơn lực đẩy tối đa do nhà sản xuất chứng minh đối với loại động cơ ở trạng thái chưa lắp đặt.

2. Suất tiêu hao nhiên liệu được xác định ở lực đẩy liên tục tối đa đối với loại động cơ ở trạng thái chưa lắp đặt, trong điều kiện tĩnh ở mực nước biển, sử dụng khí quyển tiêu chuẩn ICAO.

3. 'Trọng lượng khô' là trọng lượng của động cơ không có chất lỏng (nhiên liệu, chất lỏng thủy lực, dầu, v.v.) và không bao gồm khoang chứa động cơ (vỏ bọc).

4. 'Đường kính rô-to tầng thứ nhất' là đường kính của tầng quay thứ nhất của động cơ, dù là quạt hay máy nén, được đo tại mép trước của đầu cánh.

b. Động cơ được thiết kế hoặc được cải biến để sử dụng trong "tên lửa" hoặc phương tiện bay không người lái được quy định tại 9A012 hoặc 9A112.a.